Профессор НГПУ написал книгу о том, как железная дорога стала частью мировой культуры

А в музыке, пожалуй, самый известный пример – «Попутная песня» Михаила Глинки. Этот ряд можно продолжать долго, и за каждым произведением – своя эпоха, своё восприятие железной дороги. Но все вместе они показывают, насколько глубоко этот образ проник в культуру и как по-разному искусство осмысляло техническое чудо, изменившее мир. Именно этому многогранному образу – от первых паровозов до современных скоростных магистралей – посвящена изданная в Новосибирске монография «Образ железной дороги в искусстве XIX–XXI веков» доктора культурологии, профессора кафедры народной художественной культуры и музыкального образования ИКиМП НГПУ Елены Александровны Мальцевой.

Интерес к железнодорожной теме в сибирском мегаполисе очевиден – город вырос и состоялся благодаря строительству Транссибирской магистрали, связавшей центр России с Дальним Востоком. Более того, именно инженеры-путейцы стояли у истоков городской культуры – по их инициативе и под их руководством в Ново-Николаевске были построены первая школа, первая библиотека, первый храм, и в этом проявляется та многогранная роль, которую железная дорога играет в мировой культуре.

Железная дорога, родившаяся в начале XIX века, стала одним из крупнейших и передовых технологических мегапроектов, приведших к масштабным изменениям не только в технической сфере культуры, но и в других ее областях. Влияние железной дороги на культуру оказалось настолько значительным, что в научных исследованиях общепринятой стала идея о том, что железная дорога породила современный мир. Она объединяла территории в единое политическое и экономическое пространство, стимулировала промышленный рост и урбанизацию, распространяла культурные достижения, меняла восприятие времени и пространства, трансформировала ландшафты, стандартизировала время и, пройдя путь от элитарного до массового транспорта, кардинально повысила мобильность населения.

Существенно изменяя действительность, железная дорога становилась объектом пристального внимания мастеров искусств. Произведения, запечатлевшие этот феномен и осмысливающие его, появились сразу после открытия первых дорог общественного пользования и продолжают создаваться по сей день. Художественное осмысление железной дороги происходит в области всех видов искусства, во всех странах, организовавших железнодорожное сообщение. В монографии Елена Александровна Мальцева обратилась к тем видам искусства, в которых художественный образ данного технического объекта представлен наиболее полно и многогранно – это живопись, графика, скульптура, архитектура, литература, музыка, театр, кино.

Каждый вид искусства осваивал эту тему по-своему. Живопись, графика, скульптура и архитектура создали её зримый облик, показали, как железная дорога вписывается в природу и городскую среду, наделили её символическим значением. Литература и музыка обратились к чувственной стороне: слово и звук передали переживания, связанные с путешествием, впечатления от движения, смену ритмов и настроений. Театр и кинематограф соединили визуальные и эмоциональные средства, отразив главное – как железная дорога изменила представления о пространстве и времени.

Художественный образ железной дороги интересен тем, что в нём соединяются и реальные черты технического объекта, и те смыслы, эмоции, символы, которые он порождает в человеческом восприятии. Со временем в искусстве сложились общие, понятные разным культурам традиции изображения железной дороги.

К настоящему времени сложился устойчивый круг идей и приёмов, с помощью которых искусство говорит о железной дороге. Исследование Елены Александровны Мальцевой обобщает этот опыт и позволяет увидеть общие закономерности в том, как культура осваивает значимые технические новшества.

По информации ИКиМП НГПУ